Ce n’est encore qu’un projet en ce mois de janvier 1950, mais voilà qu’on parle de fusionner les deux clubs de football leersois, le Racing Club de Leers dont nous avons déjà parlé et la Jeunesse Sportive de Leers.
Le Racing Club de Leers en 1950 doc NE
Le Racing Club de Leers évolue en troisième division a disputé treize matchs. Il en a perdu neuf, a réalisé trois nuls et n’a été qu’une fois victorieux. Malgré de magnifiques résultats en coupe de Flandre où les leersois ont battu le Stade Roubaisien et l’US Marquette, gros morceaux de divisions supérieures, il semble que le Racing Club de Leers marque un peu le pas.
La Jeunesse Sportive de Leers en 1950 doc NE
Quant à la Jeunesse Sportive de Leers, elle joue en quatrième division et elle a débuté la saison en trombe, devenant leader un moment. Mais cela n’a pas duré, elle évolue à présent en milieu de classement avec six victoires, cinq défaites et deux matchs nuls.
D’un côté comme de l’autre, cela ne tourne pas rond, estime le journaliste. Il semble que les sportifs se désintéressent du football local. Quand une équipe gagne, il suit avec passion, quand elle perd, il boude.
Le premier argument pour une fusion est donc que cela amènerait un public plus nombreux au stade de la rue Pasteur. Cela ne serait pas à dédaigner ni pour la caisse ni pour la satisfaction des dirigeants et joueurs. Le second argument consiste à dire que la fusion permettrait de former une meilleure équipe qui pourrait viser la deuxième puis la première division. Un autre argument est que les déplacements ne seraient pas tellement plus coûteux qu’ils ne le sont actuellement. Cependant il faudrait essayer de former une bonne équipe, mais aussi intéresser le plus grand nombre possible de jeunes en créant une école qui permettrait un recrutement important pour l’avenir. Enfin au point de vue financier, non seulement les recettes des matchs seraient meilleures, mais on éviterait aussi la dispersion actuelle des concours pour la bonne marche d’un club.
La question a ensuite été posée aux personnes intéressées à la fusion. M. Jules Duvinage, promoteur du Racing en 1931 est un homme de bon sens. Il souhaite l’unification des efforts des deux commissions. Son concours est déjà acquis à la future formation.M. René Despelchin, président de la J.S.L. ça ne fait aucun doute, il faut fusionner. René Pottier ex joueur du Racing et maintenant arbitre officiel voit la fusion d’un œil très favorable et espère qu’elle pourra se réaliser. Alors ? La question a été soulevée il y a quelques temps et les pourparlers n’avaient pas abouti à cause de certains points de détail. L’heure est sans doute venue de répondre aux vœux de tous les sportifs leersois : un seul club à Leers !
La décision est finalement prise et l’une des premières apparitions de l’Entente Leersoise aura lieu le 23 juin 1950 pour l’inauguration du stade Léon Lagrange.
L’architecte René Dupire dont le cabinet se trouve boulevard de Cambrai, demande, en Juin 1934, un permis de construire pour une propriété à usage d’habitation pour Mr Raux, chef d’entreprise, située sur le boulevard industriel à Roubaix.
façade de la propriété ( document archives municipales 1934 )Publicité Edouard Raux ( document archives municipales )
Après le décès du ministre Roger Salengro en 1936, le boulevard industriel est renommé : avenue Roger Salengro. L’entreprise de matériaux de construction d’Edouard Raux se situe alors au 171 de cette avenue. Elle est construite sur un terrain de 5000 m2. Dans les années 1950, au 171 avenue Roger Salengro, Edouard Raux crée la SAVCA ( Société Anonyme pour la vente de tous Combustibles et Appareils ) et continue de diriger son entreprise de matériaux de construction. Au début des années 1960, suite à la forte implantation de nouveaux logements, la municipalité décide d’une nouvelle numérotation des habitations. Le 171 de l’avenue Roger Salengro devient alors le 227. L’entreprise d’Edouard Raux continue de se développer, il fait installer, en 1963, une citerne enterrée de 35.000 litres de liquide inflammable (mazout) sur son terrain. Les travaux sont réalisés par l’entreprise Delezenne pour le terrassement et les Ets Despierre pour la cuve.
Plan cadastral de 1963 ( document archives municipales )
D’après le Ravet Anceau de 1968, suite à une deuxième nouvelle numérotation des habitations, on trouve au 227 avenue Roger Salengro deux entreprises : la SAVCA, vente combustibles liquides et gazeux et la Société Nouvelle de Carrosserie Automobile.
Publicité ( document archives municipales )Publicité Nord Eclair
En Mai 1974, le garage Ponthieux ( concessionnaire Ford installé depuis 1930 à Tourcoing au 77 rue de Roubaix ) ouvre une nouvelle agence à Roubaix sur ce terrain de 5600 m2 dont 1000 m2 d’atelier. A noter un nouveau changement de numérotation : le 227 est devenu le 209. Pour son inauguration, le garage propose la vérification gratuite de tout véhicule : « Contrôle Clinique » pendant quelques jours, l’occasion de présenter à la clientèle, les nouveaux locaux dont l’atelier couvert, clair, propre et spacieux. A la fin de cette même année, le garage propose toute la gamme des véhicules 1975 au tarif de 1974.
Publicités ( documents Nord Eclair 1974 )
En Juillet 1987, le garage de l’Europe ( concession Volvo ), installé auparavant rue des Champs s’installe dans les locaux.
Publicité ( document Nord Eclair 1987 )
En juin 1988, Patrick Jartel reprend le garage et crée la « Société Nouvelle du Garage de l’Europe ». La nouvelle entreprise est placée sous la responsabilité de Philippe Platel pour le service commercial et de Pierre Platel pour l’atelier et le Service Après Vente. En novembre 1988, après quelques travaux le garage peut rouvrir et surtout développer la gamme des véhicules Volvo mais aussi créer une agence de véhicules Toyota.
( documents Nord Eclair 1988 )
Le garage de la « SN Garage de l’Europe » toujours sous la direction de Patrick Jartel, se spécialise en véhicules d’occasion toutes marques, en 1990..
( document Nord Eclair 1990 )
En 1992, Patrick Jartel directeur de la SN Garage de l’Europe depuis 1988, reprend l’ancien garage Seat du boulevard Gambetta et, en 1994, il ouvre un centre de voitures d’occasion haut de gamme dans les anciens bâtiments de la SARDA au 61 63 rue du maréchal Foch.
Patrick Jartel ( document Nord Eclair 1994 )
Le garage du 209 de l’avenue Roger Salengro devient en 2000, agent de la marque Skoda du groupe Volkswagen. Les clients sont accueillis par Christian Mallart.
( document Nord Eclair 2000 )
En Décembre 2001, c’est au tour du concessionnaire MBBM d’arriver sur place au 209. Cette concession VW et Audi, créée par Mr Mandron puis gérée par Mr Rogier, se trouvait auparavant au 230 de l’avenue Motte .
( document Nord Eclair 2001 )
Enfin, l’année suivante, en 2002, le concessionnaire Valauto de Roncq reprend l’établissement, toujours sous la marque Volkswagen.
document Google Maps 2008
Dirigé par Nahim Taleb depuis 2004, le garage se développe fortement et le manque de place se fait cruellement sentir. Pour remédier à ce problème récurrent, la direction envisage de reprendre, en 2015, une partie de la propriété voisine ( terrain de l’ancienne habitation d’Edouard Raux ) pour agrandir la concession automobile.
document archives municipales 2015
Malheureusement le projet n’aboutit pas et doit être définitivement abandonné. Pour remédier au problème de place, de circulation et de stationnement des véhicules, le garage négocie alors une ouverture sur l’avenue de Verdun.
document archives municipales
Depuis les années 1960, le garage du 209 de l’avenue Roger Salengro a connu bien des marques et des propriétaires différents. Fort heureusement la situation s’est stabilisée depuis plus de 20 années que Valauto occupe les lieux pour la plus grande satisfaction des clients.
Michel Destoop est élevé dans une famille de bouchers à Tourcoing. Sa voie semble toute tracée mais il épouse, en juin 1966, Annie Destoop, fille d’un poissonnier de Roubaix, 161 boulevard de Fourmies, Pierre Victor, et petite fille d’un transporteur de Croix, 331 rue des Ogiers, Alphonse Victor, messagerie de Roubaix-Lille-Tourcoing et déménagements.
Transports Alphonse Victor (Document Annie Destoop)
Avec le soutien financier de son beau-père, Michel décide, dès janvier 1967, de fonder sa propre société de transports, la société Michel Destoop. L’entreprise a d’abord pour adresse la poissonnerie à Roubaix. C’est Annie qui s’occupe de la comptabilité et de la partie administrative.
A l’époque, pas besoin d’obtenir une capacité ; il suffit de posséder son permis poids lourds et d’acheter une licence. Michel achète un premier camion isotherme et commence à charger le poisson fraichement arrivé à Boulogne pour le livrer directement dans les poissonneries de la région. A cette époque le poisson est transporté dans la glace, dans des caisses en bois.
Premier camion isotherme (Document Annie Destoop)
Puis la société installe son siège social au domicile du couple, 3 rue Germain Pilon à Roubaix. Dès 1960, Pierre Victor a déposé une demande de permis de construire pour un garage, à cette adresse, avant d’en déposer une autre, six ans plus tard, pour construire un appartement à l’étage, dans lequel s’est installé le couple après son mariage. Comme le montre le plan de situation, le domicile est proche du coin de la rue Rubens, le long de laquelle court le mur de clôture de l’usine Cruet. C’est là que Michel gare son camion durant la nuit.
Plan de situation du 3 rue Germain Pilon et photo panoramique du quartier dans les années 1950-1965, photo du 3 rue Pilon en 2022 et panorama en 2024 (Documents archives municipales de Roubaix, IGN et Google Maps)
La petite entreprise démarre de façon très satisfaisante et se développe au fil des années avec l’achat de 3 camions supplémentaires. Il s’agit dès lors de camions frigorifiques, indispensables en raison de l’apparition du surgelé. Tous les camions sont alors garés dans la rue Rubens et, lorsque la démolition de l’usine Cruet est décidée, il faut se mettre à la recherche d’un local pouvant les accueillir.
Camion Mercedes de l’entreprise (Document Annie Destoop)
Le couple Destoop, qui a 2 fils : Christophe et Ludovic, trouve un terrain à acheter à Hem, au n°13 de la rue Braquaval, appartenant à Mr Vanwynsbergue, gérant d’une entreprise de construction hémoise. Leur nouvelle habitation est construite sur ce même terrain en 1982 et la société y installe son siège social et ses camions dans le grand parking aménagé à cet effet.
Photo panoramique de la rue Braquaval en 1963 avec le terrain marqué d’un point blanc et Michel Destoop devant l’un de ses camions dans les années 1970 (Documents IGN et Annie Destoop)
L’emménagement de l’entreprise à Hem se poursuit avec l’achat d’une 2ème partie de terrain, qui jouxte le premier, appartenant à Mme Crepel, sur lequel se trouve une maison et des garages. L’ensemble de ces constructions est rasé pour y construire le bâtiment SCI les Béliers au début des années 1990. La société de transports a quant à elle pris le nom de SA Le Bélier, nom en forme de clin d’oeil pour le signe astrologique de plusieurs membres de la famille. Le nouvel immeuble abrite les bureaux et les ateliers tandis que le stockage de pièces a lieu au sous-sol et à l’étage.
Photo aérienne de l’an 2000 avec l’habitation, l’entrepôt et les camions garés dans la cour (Document IGN)
Peu à peu la flotte de camions de l’entreprise augmente encore pour atteindre 26 véhicules. La société emploie alors 40 à 45 personnes sur 3 sites : Hem, Carvin et Boulogne ; le personnel de bureau tout comme les préparateurs de nuit et de jour restent fidèles à cette entreprise familiale dans la durée . Evolution oblige : le transport se concentre sur la prestation de services aux supermarchés Match de la région qu’il faut approvisionner en poisson. La préparation se fait à Boulogne et la livraison a lieu dans la même journée.
Cachet de la société, en-tête et pied de page du papier à lettres, calendrier publicitaire des 3 sites pour la société et la gare des marées à Boulogne (Documents Annie Destoop et Facebook)
Par la suite la préparation se fera de nuit avant livraison des différentes plates-formes quotidiennement, y compris en Belgique. Puis avec le développement des surgelés, le transport ne concerne plus que le seul produit de la mer mais l’ensemble des produits surgelés. A Carvin, les locaux sont équipés de bureaux et d’une réception mais aussi de matériel frigorifique et des congélateurs indispensables pour ces nouveaux produits.
Les camions Le Bélier, aisément reconnaissables avec leur couleur vert et blanc sillonnent les routes de la région Nord Pas-de-Calais mais aussi la région parisienne, la Bretagne et la Vendée. La société livre également les Pays-Bas et l’Allemagne et un portique de lavage est aménagé dans le parking du site hémois afin d’assurer le transport dans des camions toujours rutilant de propreté.
Les camions Le Bélier aux couleurs vert et blanc au parking et sur route et le portique de lavage à Hem (Documents Annie Destoop et Facebook et photo BT)
Pendant toutes ces années d’activité la société fait preuve de dynamisme tant dans la diversification des denrées transportées que dans les objets publicitaires offerts à ses clients. A priori pas de publicité dans les journaux mais la simple mention de l’entreprise dans le répertoire des commerçants, artisans, professions libérales d’Hem en 1984 ainsi que dans le guide pratique de la ville de l’an 2000. Mais des cadeaux et gadgets à foison pour la clientèle : porte-clef, lampe de poche, stylos, décapsuleurs, pinces à billets, couteaux suisses, camions miniatures ….
Objets publicitaires Le Bélier et camion miniature (Documents Annie Destoop)
Mais en 2020, Michel Destoop décède subitement et, deux ans plus tard, son épouse Annie, en accord avec leurs deux fils, décide de vendre l’entreprise. Ceux-ci y ont travaillé, après leur service militaire, Christophe, au bureau, pour le domaine administratif mais aussi en tant que chauffeur, et Ludovic, au garage et sur le terrain en tant que chauffeur mais ils ne souhaitent pas la reprendre. Tandis que Christophe dirige le site de Carvin dans la société de transports qui a repris la marque, les camions et la clientèle, Ludovic installe une carrosserie dans l’ancien entrepôt du site de Hem.
La partie garage se compose d’une fosse, d’un local de préparation et d’une cabine de peinture. Ludovic y travaille avec son fils, Pierre, qui a fait des études de carrosserie et, dans un premier temps, ils se consacrent aux poids lourds avant d’étendre leur activité peu à peu aux véhicules légers. Le bureau, aménagé avec beaucoup de goût est le domaine de Christelle, l’épouse de Ludovic et une nouvelle affaire familiale est donc à présent installée sur l’ancien site hémois des transports Le Bélier.
La carte de visite de la carrosserie Destoop, le garage et les bureaux (Photos BT)
Fête de nuit au vélodrome roubaisien. L’aspect de la vaste enceinte éclairée par de nombreuses lampes électriques et des cordons de lanternes vénitiennes gracieusement disposés au dessus de la pelouse était réellement féerique. La porte d’entrée était surmontée d’un moulin lumineux, ingénieuse installation électrique dont les ailes aux couleurs variantes tournaient sans relâche, pendant que dans le ciel superbement étoilé , l’astre des nuits complétait le décor. La soirée a débuté par un concert de l’Harmonie municipale de Croix et la Coecilia roubaisienne. Pendant le concert quelques petits ballons lumineux s’élèvent de la pelouse. Sur la piste, quelques machines illuminées et décorées avec beaucoup de goût sont présentées pour le concours spécial. Après le concert, les première fusées du feu d’artifice sont lancées puis le bal commence aux sons entraînants des deux orchestres placés sur la pelouse. Le bal a été très animé et s’est prolongé assez tard dans la soirée.
Hippisme. Les courses de Wattrelos. Le Ministère a approuvé le programme des courses de Wattrelos. Outre que les courses de cette année offriront un attrait spécial au point de vue des paris, en raison de la valeur exceptionnelle des chevaux engagés, qui sont nombreux et de premier classement dans les champs de courses, il y a un élément nouveau : un grand steeple-galop avec obstacles organisé par la société des courses de Wattrelos, qui a obtenu une subvention extraordinaire de la Société Sportive d’Encouragement pour les chevaux de galop. Les courses auront lieu dimanche prochain, 7 août à deux heures et demie.
Courses à pied. Le RCR a envoyé une équipe à Malo les bains pour y disputer les épreuves de la Coupe de l’Union Sportive. Les roubaisiens ont remporté pour la troisième fois la coupe fondée par M. Gondrand, ce challenge devient donc la propriété définitive du Racing-Club de Roubaix. Dans les courses et concours, les Racingmen se sont illustrés : J Catteau remporte ainsi le saut en longueur et le 250 mètres haies, et fait deuxième au lancement du poids. Nys est deuxième du lancement du disque, Crombé deuxième dans le 250 mètres haies et troisième pour le saut à la perche. Le 200 mètres plat est revenu au jeune et vaillant coureur André Catteau.
Géo Malfait site Olympedia
Géo Malfait. Le RCR a remporté dimanche à Bruxelles un magnifique succès. Géo Malfait, l’extraordinaire sprinter du Racing, non content de s’adjuger toutes les premières places dans les courses de vitesse, s’est payé le luxe de gagner le Challenge du Roi, prix offert par sa Majesté le Roi des Belges pour être couru sur une distance de 800 mètres plat. Après avoir soutenu le train des meilleurs spécialistes belges, anglais et français, Malfait partit à fond dans la ligne droite en un emballage irrésistible et laissa sur place tous ses concurrents.
Natation. Les championnats du Nord de natation et de water-polo auront lieu lundi prochain à Calais. L’équipe du RCR y sera représentée comme suit : But Dubeaurepaire, Arrières Léon Dubly, Picavet, Demi Hargrave (capitaine) Avants Smeets, Vandendriche, Dansette. MM. Picavet, Dansette et Hargrave se sont inscrits dans la course de 50 mètres.
la digue de Bray Dunes coll particulière
Boxe. Un grand assaut de boxe aura lieu lundi 15 août à trois heures et demie sur la digue de Bray-Dunes. Parmi les tireurs inscrits, nous relevons les noms de MM. Huvenne,Jacques, André et Pierre Barbotin, Henri Decraene, Dujardin, amateurs roubaisiens et MM. Jean, Auguste, Paul et Hubert Desruelles, les professeurs bien connus.
Cyclisme. La course Roubaix Quesnoy au siège du Nord Cycliste chez M. Dacmine rue Archimède a attiré beaucoup de monde. 28 partants départ donné au pont Saint-Vincent. 1er Victor Dissart 2e Etienne Leignel 3e Sébastopol. La course Wattrelos Armentières organisée par les Vrais Pédaleurs de Wattrelos a obtenu un succès exceptionnel. La foule était nombreuse devant le siège de la société chez M. Rémy Walkens rue Jeanne d’arc à Wattrelos. Classement 1er Léturgie 2e J Prévost (Vrais Pédaleurs) 3e Niedergang. Un peu plus loin dans le classement on trouve Vincent et Léon Dhulst des Vrais Pédaleurs.
Maurice Léturgie Coll particulière
Course à pied. La course Roubaix Lille et retour organisée par le Club des Sports de Roubaix aura lieu le lundi 5 septembre, jour de la braderie de l’épeule.
Football-Association. Dimanche 28 août sur le terrain du Club moderne de Roubaix, maison de campagne de M. E Motte, aura lieu la réunion générale de tous les membres. Ordre du jour, formation des équipes de football pour la saison 1904-1905.
Jean et Maurice Delannoy dirigent la société Delannoy Rouzé, grossiste-négociant en fourrage, paille, grains, farines, légumes secs et pommes de terre, est implantée au 15 et 17 rue Perrot à Roubaix ( entre le boulevard de Strasbourg et le quai de Brest ) sur un terrain de 1200 m2 et livre tous les fermiers de la région.
collection privée
Une fille, Jeanne, née en 1935, est l’aînée de cette famille de 8 enfants. Jeanne Delannoy se marie en 1953, avec Maurice Tanchou, ouvrier boulanger. Elle souhaite créer son commerce ; on lui conseille fortement de trouver un local bien placé dans une rue commerçante et son choix se porte sur le boulevard de Fourmies, car le quartier du Nouveau Roubaix s’est déjà bien transformé et continuera à se développer dans les années à venir. Elle fait l’acquisition d’un minuscule estaminet, en piteux état, au 145 du boulevard, tenu par A. Duquesnoy. Jeanne vend alors à la clientèle les produits proposés par ses parents et en particulier la graineterie. Jeanne a le sens du commerce, travaille dur et ne compte pas ses heures ; les affaires démarrent correctement. Elle propose également des semences potagères, car nous sommes encore en période d’après guerre, et les roubaisiens cultivent eux-mêmes quelques légumes dans leur jardin. Puis Jeanne commence également à vendre quelques fleurs et plantes de décoration. Les affaires de la petite échoppe se développent, et en 1958, Jeanne et Maurice reprennent le terrain voisin vierge, au 143, pour y construire enfin, un magasin digne de ce nom. Ils demandent à l’entreprise de M. Delfosse, située au 39 rue de Crouy à Roubaix, d’effectuer les travaux : la construction du magasin, de la cuisine et de la réserve.
document archives municipalesPhoto IGN 1958
Jeanne peut alors développer les ventes de fleurs et de plantes vertes au détriment de la graineterie. L’enseigne choisie est « Jany Fleurs » et Maurice abandonne son métier de boulanger en 1963, pour aider son épouse à la tenue du magasin. En cette même année 1963, Jeanne et Maurice décident de créer un étage au-dessus du magasin. Ils font encore appel à M. Delfosse pour effectuer les travaux , car ils apprécient ses compétences.
document archives municipalespublicité Nord Eclair 1967
En 1967, ils font encore transformer la façade de leur magasin par le décorateur Max Ecoeur à Lomme.
document archives municipales
Au fil des années, la clientèle a vu grandir ce commerce sympathique qui arrive en 1967 à l’âge adulte. C’est l’occasion de faire paraître un article dans Nord Eclair. Jany Fleurs c’est 17 m de façade, 17 m de lumière, de fleurs, de plantes. Pas un seul passant ne sait résister à l’enchantement de ces vitrines imposantes. Jeanne et Maurice ont réussi à constituer un véritable paradis du bon goût, de l’élégance et du sens artistique.
publicité Nord Eclair 1967
Jeanne s’approvisionne pratiquement chaque jour de la semaine en fleurs, au Marché d’Intérêt National (MIN), afin de proposer des fleurs ultra-fraîches à sa clientèle. Jany Fleurs est bien sûr dépositaire Interflora qui permet de livrer en quelques heures, partout en France de superbes bouquets. La fraicheur des fleurs vendues, les bouquets, les compositions florales, les plantes vertes, les magnifiques coupes en opaline ont permis à Jany Fleurs de recevoir des prix : le 2° prix à l’Exposition Florale de Roubaix, la coupe de la ville de Wasquehal. Le slogan publicitaire de l’époque : Il y a des fleurs partout mais vous les trouverez présentées avec art et originalité chez Jany Fleurs.
publicité Nord Eclair
Jeanne assure les livraisons à domicile avec sa 2 CV, pour tous les bouquets d’anniversaire, les compositions florales, les sapins à l’époque de Noël, les plantes pour les mariages, les coussins pour les deuils. Au début des années 1970, ils reprennent le bâtiment à l’angle de la rue David d’Angers qui était occupé par P. Depoorter et réalisent alors des travaux d’agrandissement du magasin.
document Google Mapsdocument Google Maps
Maurice décède en 1989 et Jeanne continue l’activité aidée par son fils Jean- Paul. Elle prend sa retraite en 2005 à l’âge de 70 ans et c’est lui qui reprend le commerce. La situation se dégrade dans les années 2000 en raison de la concurrence des commerces de fleurs coupées et des problèmes récurrents de stationnement sur le boulevard de Fourmies qui entrainent la fermeture définitive du magasin Jany Fleurs le 15 Septembre 2009. Au début des années 2010, le fond de commerce est repris et divisé en 2 par la Banque Populaire et le Crédit du Nord qui occupent désormais les locaux.
Photo BT
Le 1er Décembre 2017, Mélanie Tanchou, la petite fille de Jeanne, ouvre un commerce de fleurs, à deux pas, au 219 du boulevard de Fourmies. Le magasin s’appelle « Miss Jany Fleurs Création » ; c’est bien sûr, un clin d’oeil au commerce de sa grand mère fermé depuis 2009.
Mon enfance dans la boutique de ma grand-mère, ce sont les plus beaux jours de ma vie, dit-elle. Mélanie y travaillait avec sa grand-mère Jeanne, et son père Jean-Paul, décédé depuis, en 2011.
Plan cadastraldocument Nord Eclair 2017
Dans sa petite boutique, Mélanie propose uniquement des compostions « faites maison ». Je fais tout moi-même, dit-elle, et je ne vais jamais proposer les mêmes créations, pour que ce soit toujours différent d’un jour sur l’autre.
Photo BT
Les deux particularités de son point de vente, c’est d’abord un rayon cadeaux de naissance en forme de bouquets, puis la création d’ateliers pour enfants et pour adultes, pour leur apprendre à faire des compositions florales, et que chacun puisse repartir avec sa création.
document Jany Fleurs
Six mois après l’ouverture, Mélanie apprend que le Crédit du Nord du boulevard de Fourmies va fermer ! Elle saute sur l’occasion et commence la négociation pour revenir au magasin d’origine, à côté de la Banque Populaire. Mélanie ferme son magasin du 219 et s’implante enfin au 143 du boulevard de Fourmies en Août 2018.
Photo BT
Près de dix ans après la fermeture du 143 145 en 2009, le magasin Jany Fleurs est donc de retour. Mélanie y prépare toujours des bouquets de fleurs d’une fraîcheur irréprochable, avec le plus grand soin et la plus grande originalité.
documents Jany Fleurs
De plus, elle s’investit personnellement dans le quartier puisqu’elle devient présidente de l’Union des commerçants du boulevard de Fourmies.
documents Jany Fleurs
Remerciements à Jeanne et Mélanie Tanchou, ainsi qu’aux archives municipales.
A la fin des années 1970, la rue du Docteur Coubronne, bien qu’elle se situe au centre ville et conduise directement à la place d’Hem, est encore une rue bordée de champs, comme le montrent la photo panoramique de 1976. Pourtant durant les années suivantes, la rue va changer d’aspect avec 2 constructions importantes de part et d’autre de la chaussée à savoir la Résidence de la Marque en 1981 et la Salle Leplat en 1982.
En effet en 1982, l’Etat ayant versé à la région une somme destinée à combler le déficit en halles de sport des collèges la ville de Hem saisit l’occasion en choisissant de construire une salle polyvalente sur un terrain tout proche du collège Elsa Triolet mais situé rue du Docteur Coubronne face à la résidence de la Marque.
Cette salle octogonale est semblable à la Halle Breughel construite à Villeneuve d’Ascq. D’une surface de 1250 mètres carrés environ elle est destinée à accueillir tous les sports.Son coût s’élève à plus de 4.000 000 de francs subventionné pour plus de 850.000 francs par la région et 300.000 francs pour le département. Le reste, à la charge de la commune, est financé par des emprunts échelonnés sur 2 ans.
Maquette de la future salle (Document Nord-Eclair)
En 1982, la première pierre du chantier de construction de la salle Leplat est posée par Jean-Claude Provo, alors maire de la ville, mais c’est Marie-Marguerite Massart, nouvellement élue qui, en 1983, en compagnie de Noël Josephe, président du conseil régional, inaugure la halle de sport qui porte le nom d’un ancien maire de Hem, de 1947 à 1977, à savoir Jean Leplat, auquel Mme Massart rend au passage un vibrant hommage.
Inauguration de la salle Leplat en octobre 1983 (Document Nord-Eclair)Photo panoramique de 1988 avec la nouvelle salle face à la Résidence de la Marque (Document IGN)
L’installation de cette salle polyvalente marque en fait la volonté commune des élus locaux, de l’ancienne comme de la nouvelle municipalité, de doter la ville d’équipements sportifs et publics de qualité afin de permettre l’épanouissement de la vie associative et collective.
Ainsi la salle est très vite utilisée par les collégiens d’Elsa Triolet et les membres des associations sportives du centre ville. Plus tard elle sera surtout occupée par les élèves des deux écoles les plus proches, à savoir De Lattre de Tassigny et Notre Dame de Lourdes.
Mais, de par sa conception, elle est aussi appelée à accueillir diverses manifestations, banquets et réunions publiques et se trouve dotée des équipements nécessaires à sa transformation éventuelle en salle de spectacles. C’est ainsi que, dès lors, se succèdent les thés dansants et même, en 1984, un tournoi de belote organisé par l’Office Municipal des Sports qui réunit plus de 200 personnes en 92 équipes.
Tournoi de belote en 1984 (Document Nord-Eclair)
Toutefois la salle a, au départ , été créée pour le sport. Elle sert donc au club de volley-ball de Hem, qui a alors son siège au café d’Hem Bifur et qui y pratique le volley détente. Y sont aussi pratiqués le football en salle (Futsal) pour les entrainements et le Handball pour les compétitions.
Club de volley-ball de Hem en 1975-76 (Document Historihem)Club de handball (Documents Facebook du club)Affiches et logos de handball à Hem (Documents Facebook)
La salle au fil des ans montre aussi sa véritable polyvalence en servant de salle de banquet par exemple. Ainsi 1994 est l’année de « La Brasserie du Commerce », c’est-à-dire, « l’opération moules » le jour de la braderie. Ce jour-là les commerçants de Hem régalent 350 convives dans la salle Leplat où ont été installées de longues tables recouvertes de sets « Hem en fête ». Après plusieurs soirées de préparation et plusieurs heures de nettoyage sur le parking de la salle, quelques 400 kilos de moules et 200 kilos de frites sont servis à table le midi pour le plus grand plaisir des « bradeux ».
Photos de la salle Leplat et publicité pour l’événement (Doc MPD)
La salle Leplat ce sont aussi des salons multiples. Ainsi, dans les années 2000 une exposition y est organisée : le salon de la femme, en 2002, où, parmi bien d’autres, le « stand » du commerce Marie-Paule Cadeaux est le plus attractif possible et représente au mieux les différents types de produits accessibles dans sa boutique, petite par la taille mais grande par le contenu proposé.
Photo de l’exposition de 2002 à la salle Leplat (Document collection privée)
C’est également le lieu où sont organisés les salons des collectionneurs : bourses multi-collections, salon du disque. Ainsi dans les années 2010, le salon du disque remporte un vif succès chaque année et c’est le personnage dessiné par Teel pour la bande dessinée « Au temps d’Hem » qui inspire l’annonce de l’événement sur affiche et la réception des visiteurs à l’arrivée à la salle.
Affiches et accueil au salon du disque (Documents internet)Bourses multi-collections des années 2010 (Documents Voix du Nord)
C’est enfin un lieu de concerts, alors que le Zéphyr n’existe pas encore. En témoigne notamment le printemps musical organisé en 2011. Comme souvent c’est l’occasion pour l’ensemble orchestral d’Hem de se produire devant de nombreux spectateurs et cette fois des chorales d’hommes de Tournai et Halluin font entendre leurs choeurs entre les morceaux de musique variée (Classique, variétés, musique de films)
Affiche du printemps musical de 2011 (Document Historihem)Les spectateurs, l’ensemble orchestral et l’orchestre junior (Documents Historihem)
En 2014, c’est à nouveau le sport qui est à l’honneur. Le boxeur hémois Daouda Sow, vice-champion olympique à Pékin et champion de France, organise un vendredi à Hem la soirée « Noble Art’s », un gala mêlant combats de boxe et spectacle. Au menu : trois combats professionnels et cinq combats amateurs dont un féminin, entrecoupés de prestations de parkour (acrobaties urbaines), de hip-hop, de beat-box et de street work out (musculation sur mobilier urbain).
Daouda Sow de retour à Hem (Document Voix du Nord)
La salle est également mise à contribution pour les causes solidaires. En Mai 2016, c’est la mobilisation pour Lyana, 3 ans, atteinte d’une maladie orpheline. Le papa de Lyana organise un tournoi de futsal de 8h à 18 h à la salle Leplat à Hem. Est aussi organisé un loto au profit de la petite Lyana qui rassemble 300 personnes, à Hem, salle Leplat. L’association de gymnastique la Vaillante et le club de foot l’Ajustrelens, à l’initiative du projet, remettent le chèque aux parents de la petite.
Le loto organisé au profit de Lyana et la remise du chèque à ses parents (Document Voix du Nord)
En 2021, plus de 10.000 euros sont collectés durant le week-end du Téléthon à Hem. Yohann Delattre, champion du monde de handball avec l’équipe de France en 1995, est venu soutenir le Téléthon à la salle Leplat autour du Hem Handball Club. Ancien gardien des «Barjots»et actuel entraîneur des U21 nationaux, Yohann Delattre n’a pas oublié ses origines nordistes : «Je suis venu ici pour la bonne cause et aussi parce que j’y ai conservé des amis.»
Yohann Delattre à Hem salle Leplat pour le Téléthon 2021 (Document Voix du Nord)
Mais 40 ans après sa construction, force est de constater que la salle est en piteux état : manque d’isolation, chauffage défectueux, vitres cassées non remplacées sauf par du plastique, accessibilité à revoir…L’option de la réhabilitation de la salle Leplat est vite écartée au profit de celle de sa démolition.
La salle Leplat actuelle (Documents Voix du Nord et Google Maps)
Hem a besoin d’un nouvel équipement, plus adapté au monde moderne et permettant notamment des économies d’énergie. Finie la forme octogonale qui occupe trop de terrain et n’est pas très pratique et place à une salle de forme rectangulaire adaptée à tous types de sports collectifs.
A l’avenir, la salle Jean Leplat n’aura plus pignon sur rue et sera cachée derrière de nouvelles constructions : appartements surplombant des cellules commerciales. D’ores et déjà quatre arbres ont été abattus aux abords de l’ancienne salle et les travaux de démolition commenceront après la fin des cours de sports des écoles qui l’utilisent encore.
Abattage des arbres le 02 février 2023 (Document Voix du Nord)
Puis, à la rentrée 2023, les travaux de construction devraient s’enchaîner : nouvelle salle Jean Leplat et 350 mètres carrés de cellules commerciales surplombées de 8 logements. A terme, après l’agrandissement du Zéphyr, un passage couvert permettra de rejoindre la nouvelle salle Leplat qui sera ainsi reliée à la salle de spectacle hémoise.
Projet de la nouvelle salle en retrait derrière des cellules commerciales et logements en front à rue (Documents Voix du Nord)
C’est finalement le 05 décembre 2023 que commence la destruction de la Salle Leplat, ainsi que nous l’indique la Ville De Hem sur sa page Facebook. Et en janvier 2024, le terrain attend sa future construction.
Destruction de la salle Leplat en décembre 2023 (Document Ville de Hem)Le terrain en janvier 2024 (Photo Isabelle Termeulen)
A la fin des années 1950, il ne reste pratiquement plus de terrains vierges constructibles sur le boulevard de Fourmies. Seules trois parcelles sont encore disponibles : les numéros 123, 125 et 127, à deux pas de la rue Carpeaux.
Le 127 boulevard de Fourmies. La construction des 123 et 125 vient de se terminer ( document IGN 1957 )
L’entreprise de sanitaire et chauffage H. Da Silva fait l’acquisition du 123, et le photographe R. Vandeputte s’installe au 125. Jean Duthoit est électricien et habite à Flers lez Lille. Il fait l’acquisition du terrain de 218 m2 au 127 du boulevard de Fourmies et demande un permis pour construire, en 1965, un immeuble à usage commercial et d’habitation sur deux étages. En effet, il souhaite s’implanter dans ce quartier du Nouveau Roubaix pour créer un magasin d’électro ménager. Il envisage également d’acquérir un terrain donnant sur la rue Rubens juste derrière, pour aménager son atelier.
Plan cadastral
Le magasin d’exposition se situe au rez-de-chaussée dans une débauche de lumière et de motifs décoratifs. On y trouve toute la gamme d’électro-ménager de la marque Philips : machines à laver, réfrigérateurs, téléviseurs, cuisinières et bien d’autres appareils ménagers.
projet de façade ( document archives municipales )
L’entreprise Duthoit est d’ailleurs bien connue dans la région et ce depuis des années. Spécialiste en électricité générale, elle bénéficie d’une excellente notoriété. L’ouverture a lieu en 1966.
Publicité d’ouverture ( document Nord Eclair )
Mr et Mme Duthoit pensent déjà à l’avenir, puisqu’ils envisagent de créer au premier étage, un magasin d’exposition de lustrerie, ainsi qu’un service d’installation de cuisines équipées. L’arrivée des premiers téléviseurs couleur en 1967 profite parfaitement à Jean Duthoit qui communique de plus en plus par de la publicité dans la presse locale.
document Nord Eclair
Jean Duthoit propose bien sûr, des crédits pour faciliter les achats de ses clients, un SAV (Service Après Vente) irréprochable avec un dépannage rapide, des travaux d’électricité et des poses d’antenne TV. Jean a le sens inné du commerce, il communique énormément pour continuer d’entretenir sa relation avec sa clientèle. Lors de la braderie du boulevard de Fourmies, il organise des concours pour offrir des cadeaux à ses fidèles clients.
document Nord Eclair
Jean propose des promotions sur toute une gamme de cuisinières, lors du changement de gaz arrivé sur la ville en 1969. En 1973 il termine l’installation de son atelier aux 6 et 8 rue Rubens, derrière son magasin. Il crée alors son « Dépannage Service » et recrute des techniciens professionnels et qualifiés pour assurer les dépannages rapides. Il profite de son agrandissement pour proposer des prix promotionnels sur toute la gamme de la marque Brandt.
Publicité agrandissement ( document Nord Eclair )
Jean Duthoit ouvre, en Novembre 1976, un deuxième magasin, au 136 rue de Lannoy, sur la place de l’église Sainte Elisabeth. C’était l’ancienne quincaillerie Henneuse qui existait depuis les années 1910. Jean décide de refaire complétement sa façade avant son ouverture
Façade du 136 rue de Lannoy ( documents archives municipales )
Pour cet événement, il investit encore dans la publicité et fait venir le célèbre Raoul de Godewarsvelde. La gamme de produits proposés est identique, mais il se spécialise avec un département cuisines équipées plus important.
document Nord Eclairle département cuisines ( document Nord Eclair )
Dans les années 1980, Jean est présent sur de nombreux salons des arts ménagers et des foires commerciales dans différentes communes de la métropole.
document Nord Eclair
La concurrence de la grande distribution et des magasins spécialisés en électro ménager, devient de plus en plus vive. Jean Duthoit cesse son activité au début des années 1990. La BNP souhaitant développer son activité dans le quartier est séduite par cette surface de vente de plus de 200 m2 et s’y installe à la fin des années 1990.
document Nord EclairPhoto BT
Sara Kladi s’installe à son tour, en 2021, sur l’emplacement du 127 boulevard de Fourmies, pour y créer un centre de bronzage à l’enseigne « My Sun »
Pourtant en 1985, l’antenne Sud est encore en plein chantier et, s’il est vrai qu’elle est amenée à désenclaver la zone industrielle de Roubaix-Est, elle entraînera dès lors le passage de convois de camions vers et depuis celle-ci. Elle déclenche donc toujours des réactions de rejet des habitants du voisinage dont le cadre de vie est remis en cause définitivement et en travaux pour encore au moins 2 ans.
Planquons-nous v’là l’antenne Sud (Document Nord-Eclair)
Les ingénieurs ont pensé aux arbres cependant et un ingénieur paysagiste a pris en charge « l’intégration naturelle » du projet. Des arbres et arbustes sont donc plantés en divers points le long de la voie pour faire écho à la végétation déjà implantée dans les environs ; vingt cinq essences en tout sont concernées : aulnes, bouleaux, saules, chênes…Un millier d’arbres va se greffer aux abords de l’antenne Sud rejoints par 235.000 taillis tantôt en massifs, tantôt en alignements.
Démarrage de l’antenne Sud entre le Recueil et Hempempont (Document Nord-Eclair)Photo aérienne entre Hempempont et le Recueil en 1981 (Document IGN)
A la fin de l’année 1985, au QG des travaux de l’antenne Sud de la rue du Rivage, une importante délégation débarque sur le chantier, emmenée par Bernard Carton, vice-président du Conseil Général, comprenant des ingénieurs de la DDE, et les responsables des quelques huit entreprises avec lesquelles le Conseil Général a passé contrat, pour se rendre compte de l’avancement des travaux et s’assurer que la voie pourra bien être empruntée au 1er trimestre 1987, comme prévu.
C’est l’occasion de visiter les ouvrages d’art déjà établis : le pont en béton armé enjambant la Marque, la création d’un passage souterrain pour piétons et cyclistes dans le prolongement de la rue du Rivage, le pont de la rue du Vieux-Civron passant au-dessus de la nouvelle route, les ouvrages de la tranchée du Bon Poste qui commencent à se dessiner, sans oublier les six chemins de contournement à l’intention des exploitants agricoles des environs.
La délégation en visite et le pont enjambant la Marque (Document Nord-Eclair)
En 1986, les travaux d’implantation de la société Damart boulevard Clémenceau, débutent mais ce n’est qu’une fois l’agrandissement de l’entreprise terminé qu’en 2009 commence l’aménagement de la RD 6 et la construction de 2 giratoires. La première phase consiste en un 1er rond-point sud au niveau du carrefour dit « de la patte d’oie ». Quant à la 2ème phase, il s’agit de l’aménagement du barreau de liaison de la RD 6 entre les 2 carrefours et la création de l’accès à la zone d’activité Damart. Enfin la 3ème phase est la création du giratoire nord avec la RD 264 boulevard Clémenceau.
Le chantier de la RD 6 démarre (Document Nord-Eclair)Vues aériennes du site en 1988 et 2011 (Documents IGN)
Enfin, le 26 Octobre 1987, l’Antenne Sud de Roubaix, attendue depuis dix ans, s’ouvre enfin entre le carrefour du Recueil à Villeneuve d’Ascq et le giratoire situé entre Lys-lez-Lannoy et la zone industrielle de Roubaix Est. Cette voie devrait être poursuivie jusqu’à Leers en 1988 et, trois ans plus tard, jusqu’à la frontière et le réseau autoroutier belge.
C’est alors qu’elle prend le nom de CD 700 pour entrer dans le répertoire des voies départementales, officiellement inauguré ce lundi matin en présence de plusieurs conseillers généraux s’agissant du plus important ouvrage routier réalisé par le département. Pour la ville d’Hem les automobilistes ne sont pas trop perturbés et le détour dû au rond-point est minime.
Le rond-point de Hem pour gagner Forest-sur-Marque ou Sailly-lez-Lannoy et Willems (Document Nord-Eclair)
En revanche, pour les cyclistes et piétons qui souhaitent rejoindre Hem depuis Forest, Sailly ou Willems, ce n’est pas la joie ainsi que titre la presse locale : il leur faut prendre l’impasse de la rue Delecroix, remonter 300 mètres le long de la voie rapide, s’engouffrer dans un passage souterrain peu engageant avec ses recoins, ses chicanes et son mauvais éclairage et encore marcher ou rouler plusieurs centaines de mètres en rase campagne avant de rejoindre le centre d’Hem.
Beaucoup sont donc tentés de « prendre des raccourcis dangereux » : soit par le rond-point qui leur est pourtant interdit, soit en traversant carrément la voie rapide à hauteur de la rue du Calvaire. Le projet de pont a été enterré car trop onéreux ! Pourtant quelques centaines de mètres plus loin le pont du Vieux Civron ne sert à rien puisqu’il mène exclusivement à six maisons le long d’une voie pavée prolongée par des chemins de terre…
Le passage souterrain, le passage rue du Calvaire et le pont du Vieux Civron (Documents Nord-Eclair)
Mais le « feuilleton Antenne Sud » n’est pas terminé pour autant car son doublement à hauteur de la ville de Hem est, en 2014, toujours prévu par le Conseil Général dont l’objectif est de désengorger l’axe reliant le quartier du Recueil de Villeneuve d’Ascq à Leers en passant par la zone industrielle de Roubaix Est et Auchan.
Il est aussi question en 2016 de remplacer l’actuel rond-point Kiabi par un « giratoire à lunettes » destiné à décongestionner le site.Le chantier est prévu pour 3 ans à compter de 2017 au moment où le transfert de la compétence voirie du département à la MEL (Métropole Européenne de Lille) se produit en janvier 2017.
Le giratoire à lunettes (Document Nord-Eclair)Il faut attendre avant de faire sauter le bouchon (Document Nord-Eclair)
Dès lors le calendrier des travaux disparaît même si, en 2018, on connait les grandes lignes du nouveau projet : doubler la portion de la RD 700 (Antenne Sud) qui est toujours à 2 fois une voie entre le Recueil à Villeneuve d’Ascq et le rond-point « Kiabi » à Hem. Au niveau de celui-ci l’idée est d’aménager un giratoire surélevé avec la RD 700 en léger dénivelé dont le trafic ne serait donc plus ralenti par le rond-point. Les travaux pourraient commencer en 2022.
Le nouveau projet en 2018 (Document Nord-Eclair)
En revanche la liaison entre la rue Jules Guesde, l’avenue Pinay et la RD 700 avance, durant cette même année 2018. Le 1er tronçon avait été réalisé dans le cadre de la ZAC de la Blanchisserie et le terrassement et le traitement des terres sont à présent réalisés sur le prolongement de cette nouvelle voie nommée Aristide Briand.
Cette nouvelle liaison est attendue par les entreprises de la zone des Quatre Vents pour lesquelles la seule entrée est jusque là le fameux rond-point Kiabi au sud ce qui oblige les véhicules venant du nord à descendre la rue Jules Guesde pour y accéder et à la remonter pour en repartir, y occasionnant le passage de 15.000 véhicules par jour.
En réalisant un rond-point au nord de la ZAC des 4 Vents tout au bout de l’avenue Pinay et en faisant le lien entre ce rond-point et la rue Jules Guesde au moyen du prolongement de la rue Briand avec à l’autre bout une voie reliant la ZAC et la RD 700 ce flux pourrait être divisé par deux.
Le terrassement en cours en 2018 (Document Nord-Eclair)La vue aérienne en 2023 (Document Google Maps)
En 50 ans, l’antenne Sud a donc considérablement modifié le paysage de la ville de Hem dans plusieurs de ses quartiers. Il a fallu composer, comme toujours en matière d’urbanisme, entre les exigences du trafic routier et les intérêts économiques d’une part et le cadre de vie et le bien-être des habitants d’autre part. Et ce n’est pas terminé, affaire à suivre…
Janvier 1934, le Wattrelos Hockey Club rencontre le Skating Club Audomarois. L’équipe est la suivante : au but Mouton, arrière Bataille, demi Delannoy, avants Desrumeaux et Dejonghe. Le match se déroule à Saint-Omer et les wattrelosiens l’emportent par 7 buts à 5. En février, le WHC accueille le FABS Rink pour l’attribution du titre de champion du Nord. Les deux équipes sont à égalité de points, c’est en quelque sorte une finale qui va se jouer à l’Innovation. En plus du titre, le vainqueur aura la garde du Challenge Albert Droulers, gracieusement offert par le sportsman wattrelosien pour la diffusion du hockey sur roulettes. On apprend dans la composition de l’équipe que Delannoy et Desrumeaux sont des internationaux.
L’international Jules Delannoy du WHC doc JdeRx
Wattrelos remporte cette rencontre ainsi que la revanche jouée sur la piste de la rue Lhomond au Blanc-Seau. Le WHC est donc champion du Nord !
Dès lors, tout s’enchaine et le WHC va affronter le Lyon Hockey Club pour le championnat de France première série. Mais le match est remis à une date ultérieure. Par contre un grand match Nord-Belgique va se dérouler à l’Innovation, au profit du dispensaire de Wattrelos. Puis le WHC accueille sur sa piste le Paris Hockey Club, plusieurs fois champion de France avec d’excellents joueurs internationaux. Alors que le WHC se distingue par ses récentes victoires et notamment sa qualification pour la demi-finale du championnat de France, le club wattrelosien se voit contraint de déclarer forfait dans le championnat de France. Manque de moyens ? Problèmes d’indisponibilité ?
Néanmoins la fédération française de Rink Hockey délègue deux sélectionneurs pour assister au grand gala de Pâques du WHC, en vue de former l’équipe de france pour le prochain championnat d’Europe qui aura lieu à la Pentecôte à Tern Bay en Angleterre. Le tournoi de Pâques se déroule donc le 31 mars et le 1er avril avec l’attribution de la coupe René Nys, sportsman wattrelosien. Il y a là l’Association Sportive Française (champion de Paris), le Football-Association du Blanc-Seau Rink, le WHC (champion du Nord) et le Wattrelos Star, un deuxième club wattrelosien. Le FABS Rink bat le WHC par 6 buts à 4, l’Association Sportive Française bat le Wattrelos Star par 11 buts à 3. En finale les gars du Blanc-Seau battent les Parisiens par 3 buts à 2.
Le WHC continue d’organiser des tournois internationaux au profit du dispensaire de la ville. En avril ce sont des clubs belges qui viennent matcher les deux équipes wattrelosiennes. Le Modern Skaters Club (champion de Belgique) et le Old Antwerp. On apprend que deux joueurs du WHC sont sélectionnés pour le championnat d’Europe : Léon Desrumeaux, le meilleur avant français et Jules Delannoy, entraineur du WHC et demi de l’équipe. L’équipe de France qui s’était classée régulièrement à la deuxième place lors des éditions précédentes du championnat d’Europe va jouer de malchance et terminer sixième. Léon Desrumeaux n’avait pu se libérer pour participer au championnat. Lors du premier match, l’équipe de France perd son gardien de but.
Les Anglais du Herne-Bay viennent à Wattrelos. Ils sont champions de leur pays mais le WHC va les battre par 8 bus à 5, après un match très dur. En lever de rideau, le Wattrelos Star en plein apprentissage est vaincu par le Skating Club Audomarois 8 buts à 1. Un tournoi est organisé en septembre au profit d’un joueur wattrelosien gravement malade. Répondent à l’appel l’équipe du FABS Rink, le Skating Club Audomarois et le Wattrelos Star. C’est au tour du Wattrelos Star d’organiser un gala, auquel participe le WHC. On apprend que deux anciens du WHC Dejonghe et Bataille font à présent partie du Wattrelos Star. Le WHC l’emporte par un petit but d’écart. Le WHC reçoit en décembre l’Union-Hockey-Club-Liégeoise plusieurs fois champion de Belgique. Les Wattrelosiens l’emportent sur les Liégeois.
Le Wattrelos Hockey Club champion de France 1935 doc JdeRx
1935 le championnat du Nord reprend avec un calendrier de rencontres opposant les clubs suivants : le Skating Club de Saint Omer, le FABS Rink Hockey, le Wattrelos Star et le Wattrelos Hockey Club. Finalement le WHC s’adjuge le titre de champion du Nord en battant le FABS Rink Hockey par 6 buts à 4. Les wattrelosiens sont donc qualifiés pour les quarts de finale du championnat de France qui auront lieu à Paris le 6 avril. Ils affronteront l’Association Sportive Française champion de Paris depuis quatre ans. Le WHC bat l’ASF par 5 buts à 3 et se qualifie pour les demi-finales ! Ce sera contre le Football-Club de Lyon. Et puis c’est la finale qui se jouera à Angoulème contre le Stade Bordelais Université Club. Remportée par le WHC 9 buts à 6. Wattrelos est champion de France de Rink-Hockey ! L’équipe est alors composée de : Jules Delannoy, J. Picavet, Léon Desrumeaux, H. Boucart et M. Nollet.
Aussitôt passé le dépôt de l’Union, la ligne 1 se dirige vers la place, en empruntant la rue de Roubaix. Au carrefour de la rue Cadeau, les bâtiments de l’usine à droite sont occupés dans les années 2000 par Standard Wool France. A la fin du 19ème siècle, l’endroit est densément construit avec une alternance d’usines et d’habitations. Aujourd’hui, la zone, après démolitions, attend des constructions nouvelles. Les maisons anciennes réapparaissent, à partir du numéro 153 du côté droit et du 206 à gauche.
Photo 1953 – Archives municipales
La photo suivante, prise à hauteur des numéros 128-130, nous montre un mur bordant un parc. À cet endroit on remarque l’aiguille d’entrée d’une double voie qui commande une zone de croisement. Les bâtiments à gauche existent encore de nos jours, alors que le parc à droite a été utilisé en partie pour l’édification de logements collectifs. Il ne reste qu’un tronçon du mur, le reste étant remplacé par une grille.
Quelques mètres plus loin, nous atteignons le coin de la rue de la Fonderie – rue des Omnibus. Aujourd’hui café au 122 est dénommé Le Jean Bart, alors qu’à droite s’est installé un cabinet de Pédiatrie. On voit au premier plan l’aiguille terminant la double voie.
Un peu plus loin, nous approchons du pont du chemin de fer qui supporte les voies d’accès à la gare. Ce pont a bien changé aujourd’hui. Le bâtiment au premier plan à gauche est le numéro 88, et le premier à droite, au numéro 79, est devenu un centre médical. les bâtiments qu’on voit à gauche sont restés tels qu’il étaient, alors que ceux de droite, bien que d’origine, ont changé d’aspect.
Continuant notre chemin, nous sommes maintenant au coin des rues St Eloi et Boilly. La vue a été prise vers Roubaix. La maison de gauche, au 67, a été amputée d’une travée, correspondant au pan coupé, à deux fenêtres à l’étage et de la vitrine du rez de chaussée. Le bâtiment de droite, bien rénové, est resté à l’identique.
Reprenant la direction du centre de Tourcoing, nous passons sous les voies de chemin de fer. Le passage inférieur est précédé par la rue d’Hondschoote. Après le pont nous laissons à droite la bonneterie Callens-Boussemart.
Encore quelques dizaines de mètres et nous parvenons à la place Sebastopol que nous voyons ci-dessous alors qu’une motrice de la ligne M, qui suit un parcours circulaire, partant de et revenant à la place prête à prendre la courbe.
La ligne va emprunter à droite la rue Louis Leloir, puis à gauche la rue Ferdinand Buisson. A partir de 1897, le parcours est simplifié et la ligne poursuivra tout droit par la rue Carnot vers la Place où elle passera dès lors devant l’entrée de l’église, et non plus derrière son chevet. La photo est prise non loin de la grand Place. Le quartier, complètement transformé, est méconnaissable de nos jours.
Revenons au tracé originel. Nous voyons la voie formant une courbe pour passer de la rue Louis Leloir à gauche dans la rue de la Gare, aujourd’hui Ferdinand Buisson, en face. Les trois premières maisons à droite existent encore aujourd’hui ; la première est devenue le tabac PMU « Le Croisé ». A gauche une bonne partie des bâtiments a disparu lors du tracé de l’avenue Gustave Dron qui mène à la gare.
Sortie de la rue de la gare, la ligne va suivre à droite la rue Léon Salembien jusqu’à la rue de Tournai où elle virera à gauche. La photo suivante nous montre, dans la rue de Tournai, une motrice de la ligne 1 venant de la place. Les deux premières maisons à droite ont été remplacées par des constructions récentes, mais les suivantes, aux numéros 109 et 113, bien restaurées, existent encore aujourd’hui. Les bâtiments du couvent à gauche, constituent de nos jours l’hospice d’Havré au numéro 100.
A partir de l’hospice et face à lui, tout ce qui figure sur la photo suivante, prise au coin de la rue d’Havré, a disparu, remplacé par des bâtiments récents.
Encore quelques centaines de mètres, et la ligne passe derrière l’église Saint Christophe et atteint la grand place. Une photo ancienne nous montre deux tramways à chevaux devant l’ancienne mairie au débouche de la rue de Tournai. A l’arrière plan, le clocher de l’église.
Photo Au fil des trams
Plus tard, la ligne a été prolongée vers la rue de l’Abattoir Hôtel des voyageurs par la rue St Jacques, aujourd’hui voie piétonne, puis la rue Nationale. La photo suivante est prise dans cette dernière rue au coin de la rue de Wailly. Au fond l’église Notre Dame.
La ligne atteignait finalement son terminus de la rue de l’Abattoir que l’on voit sur la photo à sa limite avec la rue de Paris.
Les photos non légendées proviennent de collections particulières.
